我们的故事
弗兰克·史蒂芬森先生是当今世界上最知名和最有影响力的设计师之一。他于1986年毕业于加利福尼亚州帕萨迪纳的艺术中心设计学院，此后便开始了他的设计职业生涯。
弗兰克先生是一位天生的设计师，他所做的一切都围绕着设计。 他经常观察周围的设计，他的大脑从来都不休息，总是在思考更好的设计方式。
品牌除了自己的产品系列外，还与其他产品和汽车品牌进行协商与合作，寻求通过设计获取优势并增加价值。
Design 页面苏宁智能终端技术
2018年，弗兰克先生成为了苏宁智能终端技术有限公司（中国）的设计大师。
Lilium
2018年，弗兰克先生成为了德国公司 Lilium Aviation 的产品设计主管，该公司正在开发第一台电动垂直起降喷气式飞机（eVTOL）。
自2008自
McLaren（迈凯伦）
他于2008年加入迈凯伦汽车公司担任设计总监，并开发了设计语言。截至2017年，他一直负责领导迈凯伦车系的设计工作。
McLaren 720S
他以开放的思维不断发展迈凯轮汽车的设计语言，创新研发了 720S 车系，进一步增强了该“超级车系”的特色和设计价值。
McLaren 570S
570S 的设计功能性地美化“运动车系”中许多激进的空气动力学解决方案。
McLaren 675LT
作为 12C 和 650S“超级车系”的终极性能版本，675LT 的设计与其激进的动态功能一样，令人生畏，生猛流畅。
McLaren P1
在超级汽车领域，设计 P1 是一个此生难得的机会。通过这个设计可以重新构想基于仿生学的空气动力学解决方案，仿生学是基于自然界进行设计的智能科学。
McLaren MP4-12C
作为迈凯轮汽车的第一款新一代超级跑车，它的设计必须平衡赛车机械与新颖独特的美学语言。
自2006自
Fiat（菲亚特）
自2006起，弗兰克先生担任来自都灵的Fiat（菲亚特）、Lancia（蓝旗亚）、Alfa Romeo（阿尔法罗密欧）和Light Commercial Vehicles（轻型商用车）的设计总监。
Fiat 500
你一定会对 Fiat 500 一见钟情。这款车的设计在于保留原始版本的标志性特征上进行了现代化改造，同时保持了其吸引全球市场的超意大利特色。
自2002自
Ferrari and Maserati（法拉利和玛莎拉蒂）
来自意大利马拉内罗的法拉利和玛莎拉蒂的首位设计总监。
Maserati GranSport
GranSport 是 Coupe 的升级版，设计更加运动、前卫，以提升其在四座车市场的吸引力。
Ferrari FXX
这款法拉利赛道超级跑车是限量款跑车，其设计理念是让车主在技术可能实现的条件下尽可能地体验到赛车的最佳感受。
Maserati MC12
这款玛莎拉蒂超级跑车需要赛道和道路认可，现已重返赛车市场。这辆跑车的设计旨在提高赛车市场的标准，将流线式设计与空气动力学极好地融合一起。
Ferrari F430
F430 不仅具备超凡的 G-force 能力，它的设计还体现了最先进的技术、性能和吸引力的完美融合。
自1991自
BMW Group（宝马）
他加入了慕尼黑宝马集团，并设计了 X5 和屡获殊荣的 New MINI 车系。
MINI
新款 MINI 是原版标志性 Mini 在21世纪的升级版，它的设计展示出小型车也可以激发情感，并使驾驶者体验纯粹的驾驶乐趣。
BMW X5
这是宝马的第一代运动型多功能车，它的设计将品牌推向新的高度。
自1986自
Ford Motor Company（福特汽车公司）
弗兰克·斯蒂芬森显示于1986年加入福特汽车公司，为福特 Escort RS Cosworth 车系的设计做出了贡献。
Ford Escort Cosworth
Escort Cosworth 的设计旨在使该车从全球拉力赛中脱颖而出。凭借其强大的鲸鱼尾扰流板，该车已成为有史以来最具标志性的高速福特车。